黑龙江道路屏障板内填吸音玻璃棉

 一般认为，按照国家标准，白天50分贝、晚上40分贝以下的声音不认为是噪声污染。但是近年来，在这个范畴内的不是噪声的“噪声”越来越多地受到都市民众的投诉。

交通噪音的大小受下面几个因素影响： 
1、 邻近公路车流量越高的，噪音越大。主干道上的肯定会比在小区**路的噪得多。 
2、 邻近公路车速越高的，噪音越大。 
3、 重型车辆比例越高的，噪音越大，例如货柜车（集装箱车辆）。 
4、 公路路面质量越低的，噪音越大。同样的路面质量，有减速带的也会比没有减速带的吵。 
5、 离公路越近的，噪音越大。同一辆重型货车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。 
6、 离公路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）认为住得高点就远离噪音的想法是错的。 
7、 有道路隔音屏障的，要比没有隔音屏障的轻。 
8、 有建筑体阻隔的要比没有的影响轻。
 隔音屏障是用来遮挡声源，避免噪音直接影响接受者的隔声设施结构。主要用于户外，尤其是在公路上的使用量非常大。隔音屏障主要由钢结构和隔音板两个部分构成。其中立柱是隔音屏障的主要支撑物，在安装的时候需要与地面的垂直，隔音板则是性能非常高的吸音隔音部件，通常以弹簧卡子固定与立柱的凹槽内，从而构成完整的隔音屏障体系  

 道路隔音屏障结构形式与材料采用“百叶窗板、微冲孔板、离心玻璃棉及隔声吸声声屏障”，屏障高度采用3000mm，预测各敏感点临路降噪效果在10dB（A）之间。声屏障采用热轧H型钢为立柱，以固定屏体。